Я подъезжал к Т-образному перекрестку для поворота налево с перекладины на ножку. Прошел его ходом по правилам, но левее впереди едущего, но мнущего не помню на какой машине.
До следующего светофора - 517 метров (измерено Яндекс-картами), прошел его ходом. Сбросил скорость, чтоб не въехать в газелеподобное, потом неспешно обогнал. Дорога под уклон больше 5 градусов, следущий поворот налево - 338 метров и вновь под уклон более 10 градусов. На повороте или после него объехал жигули и увидел сзади БМВ, вставшего в атакующую позу.
Внизу уклона (через 539 метров) - крутой 80-град изгиб дороги направо. За 95 метров до поворота скорость была 130 с небольшим кмч (35 м/сек). Начал тормозить примерно метров за 50-70. Метров за 30-40 понял, что не успеваю (не учел непрогретую резину и холодный асфальт) и надавил посильнее. Застучала АБС. Тем не менее до момента когда можно было крутить руль уехал на метра два на встречную (что там никого нету - видел). В поворот входил со стуком TRC на скорости от 40 до 60 (не смотрел на спидометр, но если бы .ехал медленно, то TRC бы не стучал).
Приближающиеся к изгибу встречные машины благоразумно приторозили издалека (все же московские водители хотя и грубые, но не идиоты).
Бимер к тому моменту отстал значительно и больше не пытался приблизиться. Видимо, счел меня за придурка. В принципею, от истины он был бы недалек. Так по городу ездить не надо и не буду.
Машина - заднеприводной лексусоподобный седан весом 1800 кг + 2 пассажира, резина 225х55х16.
Непонятно, что бы было без АБС - ушел бы я за дорогу в кювет с деревьями (оставалось около 4 метров дороги и метра три обочины, сразу за которой - крутой овраг и деревья) или не ушел.
В случае ухода в овраг варианты могли бы быть фиговые.
